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四川企業(yè)培訓(xùn)管理智慧我的尊嚴(yán)激勵之道

來源：deliveranceacademy.com 發(fā)布時間：2020/10/30 18:22:13

    四川企業(yè)培訓(xùn)管理智慧我的尊嚴(yán)激勵之道
    本公司是經(jīng)營大陸至海南島汽車渡船業(yè)務(wù)的港口公司，是一家老國企。其盈利模式是，作為港口的所有人和經(jīng)營人，提供汽車渡船靠泊服務(wù)以及代理銷售車輛、旅客的過海船票，收取服務(wù)費和代理費。近年來，由于陸島汽車運輸快速增長，且本公司處于壟斷地位，企業(yè)業(yè)績很好，員工待遇優(yōu)厚(是當(dāng)?shù)仄骄べY的三倍)。
    但幾年前企業(yè)疏于管理，員工不求上進，紀(jì)律散漫，企業(yè)運轉(zhuǎn)效率低下。特別是車渡部(負責(zé)車輛過磅收費、隨車旅客售票、車輛旅客配船的部門)，工作人員普遍存在向候船過海司機收小費的現(xiàn)象，他們?yōu)榱藗€人利益，總是千方百計延緩車輛過磅收費的時間，以便收取小費，因此，港口每天都嚴(yán)重堵車。
    當(dāng)時，公司出臺過獎勵措施，但由于員工薪酬優(yōu)厚，且小費收入可觀，物質(zhì)獎勵根本起不到作用。公司也制定了較為嚴(yán)厲的處罰措施，但由于“穩(wěn)定壓倒一切”，國企很難開除員工，而且一旦處理起員工來，上級說情的情況總會存在。因此，如何激發(fā)員工積極性，提高港口運作效率，加快車輛旅客登船過海的速度，便成了一項棘手的工作。
    經(jīng)過仔細分析，我們發(fā)現(xiàn)了激發(fā)員工積極性的幾個關(guān)鍵點。首先車輛排隊堵港的原因不是港口通過能力不足和船舶周轉(zhuǎn)的問題，主要是車渡部工作效率低下，員工工作激情不足，甚至故意延緩車輛作業(yè)時間。因此，激發(fā)車渡部員工積極性，提高他們的工作激情是關(guān)鍵。
    其次根據(jù)以前的激勵方案，獎金激勵已經(jīng)失效，主要原因是員工工資待遇優(yōu)厚，而且收小費的灰色收入比例很高，有限的獎金已失去吸引力。而且，物質(zhì)激勵要增加成本，同時會帶來連鎖效應(yīng)，其他部門也要求獎勵，會導(dǎo)致惡性循環(huán)。
    針對人員收小費的行為，企業(yè)已經(jīng)制定了嚴(yán)厲的處罰制度，包括罰款、停工，甚至開除。但執(zhí)行過程中屢受干擾，那些制度早已成為一紙空文。
    其實效率低下的原因就是偷懶和收小費，這是車渡部人員心照不宣的，但這畢竟是不光彩的事情，公開場合，沒有人愿意被別人認為他們偷懶和收小費。人們總有這樣的聯(lián)想：哪個班效率低下，肯定是偷懶和收小費的情況很嚴(yán)重。因此，我們認為，只要把每個班的效率公布對比，他們就會有行動。
    基于上述分析，我們先后采取了一系列措施。其一為了增加班長的榮譽感，每個班我們均以班長的名字命名。車渡部有五個班，每個班每天處理的車輛數(shù)量都做單獨精確統(tǒng)計。
其二在部門的公告欄上，每天以圖表形式公布各個班當(dāng)月處理車輛的累計量，五個班的排名一目了然。
    其三設(shè)立“單班車輛紀(jì)錄”獎，即某個班組在八小時里所處理的車輛數(shù)量，如刷新過去所創(chuàng)下的紀(jì)錄，每刷新一次，則將全班人員的名字刻在鋼牌上，懸掛到售票廳的墻上。
    這些制度推出之初，大家不以為然，仍然我行我素。但一段時間下來，看到別的班處理車輛數(shù)量遠遠超過自己，個別班也不斷地創(chuàng)出單班車輛處理量新紀(jì)錄。落后的班再也坐不住了，紛紛振作精神，奮起直追，整個部門很快就形成了競爭局面。班組的排名靠前或創(chuàng)出新的單班車輛紀(jì)錄，使全班都充滿成就感。
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